Le camion De Dion-Bouton

De Dion Bouton fait partie des quelques constructeurs automobiles qui ont eu le privilège de recevoir des commandes militaires, ce depuis 1907. Mais c’est bien évidemment la Grande Guerre qui va voir les de Dion croître et multiplier sous les drapeaux, d’abord par le biais des véhicules réquisitionnés du parc civil, puis grâce aux premières commandes du ministère de la Guerre, s’étageant d’août 1914 à mars 1915. Puis la production de guerre s’appuiera sur une convention de décembre 1914 fixant à l’usine de Puteaux l’objectif de fourniture mensuelle de 20 camions de 2 et 5 To. Mais il est patent que les types FE de 2 To. du début de la guerre ne seront pas poursuivis longtemps, la production principale s’organisant autour des FR de 3,5 To. et des FS et FQ de 5 tonnes.

Restée relativement mesurée, la fourniture de camions bâchés ordinaires De Dion Bouton aux armées en 1914 – 1918 ne doit pas faire oublier que le « grand constructeur de Puteaux » a aussi assuré la livraison d’un nombre considérable de véhicules militaires spécialisés de tous types.

Le camion De Dion Bouton, le plus typique de la grande Guerre, possède une silhouette bien particulière et très facilement reconnaissable, associant la calandre circulaire à trois branches introduite en 1912 sur le type DV, à la configuration du moteur en avant sous capot. Le dessus de celui-ci prend de ce fait une forme semi-cylindrique. Ces camions existent en trois modèles différents : les types FR de 25 HP. De 3,5 To., FS et FQ de 35 HP. De 5 To., se distinguant notamment par leur moteur, leur empattement et leur monte en bandage. Au début de la guerre, les camions De Dion Bouton étaient principalement du matériel réquisitionné avec leurs roues à charronnage bois. Par la suite, les roues étaient en fonte d’acier.